3.检查压气机进气管路和涡轮前发动机排气管路是否有杂物,以防杂物打坏叶轮。4.检查增压器进油管和回油管路。增压器进回油管路要干净,中冷器 套件,进回油管不能扭曲阻塞。如果增压器进回油口使用密封垫片,检查垫片是否有腐蚀、变形现象,垫片不能挡住进回油口。5.预润滑增压器。增压器安装在发动机上,暂不接入油管,先从增压器进油口向增压器内加入干净的机油,并用手转动转子,使增压器轴承充满润滑油后再连接进油管。6.试运转。启动柴油机,3~4s内增压器进油口必须显示出油压,防止增压器轴承系统因缺润滑油而损坏。运行2min,检查转子转动是否平稳无杂音,然后停车,观察转子是否可平稳地靠惯性运转,正常情况下约半分钟后才停转。8.发动机负载运行时,油压必须在196~392kPa之间才安全,德阳中冷器,怠速运转时,油压应不低于70kPa。9.涡轮后的排气背压和空气滤清器压力降均不得**过4.9kPa,空气滤芯应避免潮湿,因为潮湿滤芯会显著增加压力降。
夏季是一个气体事故的多发季节,各企业一定要做好检漏仪的维护和保养工作,确保检漏仪能及时准确的进行检测,中冷器 气管,**企业的安全生产,为您介绍六点检漏仪的保养和维护。
1、定期校准、测试和检验检测器。
2、保留所有校准、维护和告警事件的操作记录。
3、用柔软的湿布清洁外表。请勿使用溶剂、肥皂或是抛光剂。
4、请勿把检测探头长期放置于高浓度示踪气体中。
5、清洁传感器滤网:摘下滤网,使用洁净柔软的刷子和洁净的温水进行清洁。滤网重新罩上之前应处于干燥状态。
6、保持检测室的背景气体的尽可能“零”滞留,保证检测室**部的换气扇运行良好。
真空系统的结构是影响真空系统密封性和系统漏气率的关键,真空系统的结构合理与否,将直接影响系统的密封性和系统的漏气率。
1、尽可能地避免出现小曲率半径的死角,东风 中冷器,要光滑过渡查刹于打麈抛光、清洗清扫。
2、抽空管道、送气管道等与真空室相连接的管道,采用圆弧过渡,使气路畅通无阻,但要考虑清洗清扫的方便性。
3、认真设计真空室内各种连接件的结构,使气路畅通,避免气路堵塞。
4、打磨抛光真空系统内表面,表面越光亮就越不易气体吸附,越容易获得真空。
5、尽可能减小真空室的体积,缩短管路系统。