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水冷则是刚好和风冷相反。就是将一个冷却器放进进气管道里，让增压后的热空气流过。而冷却器里则有冷却水不断地流动，中冷器，从而带走增压空气热量。

　　实线表示空气的流动虚线表示冷却水的流动

　　首先接着之前的话题，当空气经过增压器被压缩后，温度会升高，这是一个基本的物理原理。增压后的气体温度大概会升高多少呢？这个要视乎增压器的工作情况而定，转速越高，增压压力越大，温度上升就越大，中冷器 套件，一般而言能够上升40-60度左右，中冷器生产，加上空气本来的温度，增压后的气体已经很烫了

不过一些小排量涡轮增压发动机也通过一些设计优化涡轮迟滞现象。包括通过采用延迟点火的方式，保持管内压力，可将涡轮迟滞现象控制在常人无法感受的范围之内。

其实外置风冷中冷器的缺点之一是必须布置在迎风面上，不如集成水冷中冷器那样紧凑灵活，这对发动机舱的设计提出了更严苛的要求。此外，外置风冷中冷器时间一长便容易藏污纳垢，几年之后其冷却效率和新车时相比会有所下降。因此外置风冷中冷器必须定期清理。