如果追求平均有效压力,则必然导致机械效率降低,燃油消耗率升高。因此,增压压力值的选取应在功率和燃油消耗率两者之间寻求佳的妥协方案。机械增压系统目前在欧洲车上用得较普遍。由于机械增压的增压机是在曲轴的带动下持续地运转,因此不动产生像涡轮增压的涡轮迟滞现象。机械增压虽然只能提升约10%20%的动力输出,但平顺连续性是涡轮增压发动机所不及的。
这个方程表明,4105 涡轮增压器,在温度恒定的情况下,经过一定的时间后(一般大于20s),涡轮增压器工作原理,它的内腔容积没有变化,而腔内压力如果下降了一个确定值△P,则可判定该工件“有泄漏”。这就是采用气体对工件进行密封性能测试的基本原理。利用此原理进行试漏测试的电子空气试漏仪已经成为迄今为止速度较快、且较实用的泄漏自动测试仪器。 当然,工件漏还是不漏,资阳增压器,是一个相对的概念,每个工件都有一定的空气泄漏,的“不漏”是不存在的。当我们说工件无液体泄漏时,我们就可以据此定义一个空气泄漏率。我们以空气为介质测试大部分的零配件,以保证无液体泄漏,因此不能定义这些工件不漏空气或其他气体。