机油泵_自贡油泵_力佳汽配增压器

首先说说涡轮增压器的大概结构原理，废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧，电动抽油泵，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，自贡油泵，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。

当进入低温海域时，空气密度因环境温度变低而变高，则压气机进气量变大，机油泵，使涡轮获得的能量增大，增压器转速升高使配行线向低处移动，喘振余量增大;而进入高温海域则相反，即喘振余量减小易发生喘振。而对于一些舰船在低温航区匹配的不带空冷器的增压柴油机航行于高温海域时，或在高温航区匹配的带空冷器的增压柴油机航行于低温海域时，由于两者的匹配关系发生变化，运行点容易靠近喘振区，引起喘振。